V důsledku dopadu globálního ekonomického zpomalení a zvýšeného obchodního tření byl automobilový průmysl v posledních dvou letech pod obrovským tlakem. Na začátku 2020 se nová epidemie koronární pneumonie rozšířila do více než 200 zemí a regionů po celém světě. Cestování lidí 0010010 # 39; bylo omezeno, poptávka po automobilové spotřebě se snížila a výroba továren se zastavila. Automobilový průmysl utrpěl nebývalý dopad.
Byly ovlivněny masivní automobilové chemikálie
Nové chemické materiály
Polyurethan a polykarbonát jsou hlavní část nových automobilových materiálů. Pod vlivem odlehčení automobilů věnují chemičtí obři zvláštní pozornost aplikaci a propagaci těchto dvou materiálů v automobilovém průmyslu.
Použití polyuretanových materiálů v automobilech, od interiérů po exteriéry, od měkkých po tvrdé, od pěnových po nepěnivé, od lehkých po husté, to vše má malé důsledky. Podle statistik dominují na severoamerickém trhu s plasty v automobilovém průmyslu polypropylenové materiály, které představují 35% trhu s plasty pro automobily, následované polyuretanovými (PU) materiály s podílem 17%. Současně hrají v automobilech důležitou roli také polyuretanové povlaky.
Automobilový průmysl je jedním z hlavních navazujících trhů s polykarbonátem. Je široce používán v automobilových osvětlovacích systémech a v interiérech a exteriérech automobilů a jeho použití v nových energetických vozidlech také zdůrazňuje jeho výhody. Použití čínského polykarbonátu v automobilovém odvětví představuje asi 16% a z globálního hlediska jsou tato data 18%.
Automobilová maziva
Automobilová maziva se dělí na minerální maziva, syntetická maziva, polosyntetická maziva a další kategorie. PAO (Poly Alpha Olefin, polya olefin) obsažené v mazacím oleji se obecně nazývá syntetický motorový olej. Plně syntetický motorový olej je na bázi 100% PAO (PolyAlpha Olefin) a aditiv na bázi.
Hygienické události stále brzdí hospodářskou aktivitu. Malé a střední továrny na mazací oleje nakupují suroviny na základě poptávky po terminálu a objemu prodeje. Cyklus regenerace oleje byl prodloužen z předchozích let. Některé velké továrny obnovily původní cyklus zadávání zakázek a stabilizovaly nákupy na týdenní nebo měsíční bázi.
Pneumatika
Hlavními komponentami většiny materiálů pro automobilové pneumatiky jsou přírodní kaučuk nebo syntetický kaučuk a nejčastěji používané jsou přírodní kaučuk, butadienový kaučuk, styren-butadienový kaučuk, butylový kaučuk atd. Přírodní kaučuk 0010010 # 39 Komplexní výkon je lepší než syntetický kaučuk, takže u vysoce kvalitních pneumatik se často používá přírodní kaučuk. Aby guma měla vlastnosti požadované pro výrobu pneumatik, je nutné do gumy proniknout různými chemickými materiály, tj. Chemickými přísadami. Jednou z velmi důležitých přidaných přísad jsou saze, protože uhlík má speciální adsorpci a přilnavost částic uhlíku k molekulám gumy je velmi dobrá, což způsobuje, že guma zvyšuje tvrdost, pevnost a odolnost proti opotřebení. Protože saze a kaučuk jsou v zásadě stejné, je hlavním materiálem pneumatiky automobilu kompozitní materiál z pryže a sazí.
Počet pneumatik vyrobených čínskými společnostmi zabývajícími se pneumatikami představuje asi 34% z celkového celosvětového objemu, zatímco vývozy představují 45%. V epidemické situaci je export pneumatikových společností všude. Předchozí objednávky pneumatik byly buď zrušeny, nebo na cestě ke zrušení, většina společností snížila provozní rychlost.
Automobilové povlaky
Trh s automobilovým lakováním se dělí hlavně na dvě části: nový trh s automobilovým lakováním a trh s opravným lakováním. Rozdělení lze rozdělit na původní nátěr, opravný nátěr, povlakování dílů a další nátěry a podíl každé rozdělené automobilové barvy je 44%, 26%, 18% a {{ 3}}%. Mezi nimi původní barva automobilu stále zabírá velkou část.
Data ukazují, že čínská 0010010 # 39 výroba barev v lednu až únoru 2020 byla asi 1. 5 milionů tun, což je významný meziroční nárůst - roční pokles (Poznámka: Výroba barev v lednu až březnu 2019 byla 3. 86 milionů tun). Uvedená společnost na lakování rovněž uvedla jednu z nejškaredějších výdělků. Od společnosti Sankeshu, Yashichuang Energy po společnosti jako Jinlitai, Feilu, Guangxin Materials, Huayi Refining, ať už jde o architektonické nebo průmyslové společnosti na bázi povlaků, klesla první čtvrtina 2020 zisků.
